ראשית, בדיקת צמיגים
באיזו שלב צריך להחליף צמיגים סדוקים? זה יסביר את שלוש הנקודות הללו בפעם אחת.
בדוק את לחץ הצמיגים מדי חודש בטמפרטורת החדר. אם זה מתחת למגבלה הרגילה, מלא אותו מייד. הימנע מלחץ גבוה או נמוך מדי, מכיוון שזה יכול להשפיע על בטיחות הנהיגה. בדוק צמיגים לסדקים והחלף אותם אם קיימים סכנות בטיחות. בבחירת צמיגים, וודא שהם מאותו דגם.
שנית, תחזוקת סוללות ובדיקה
בדוק שהסוללה מהודקת היטב וכי רמת האלקטרוליט היא בין המגבלות העליונות והתחתונות. אם הוא מתקרב לגבול התחתון, הוסף אלקטרוליט או מים מזוקקים לגבול העליון. שמור על מגע טוב בין כבלי הסוללה החיוביים והשליליים ושמור על הסוללה נקייה ויבשה. עבור כלי רכב שאוחסנו במשך תקופה ממושכת, הסר את כבלי הסוללה החיוביים והשליליים וחבר אותם מחדש כשבועיים זה מזה. הפעל את המנוע למשך כ 20 דקות. אם המטען נמוך משמעותית, טען אותו מייד.
שלישית, בדוק את רמת נוזל הצילינדר הראשי של מצמד.
רמת נוזל מצמד בין הגבולות העליונים והתחתונים היא תקינה. אם זה מתחת לתקן, גליל הראשי או כוס הצילינדר העבדים עלולים להיפגע. אם אתה חווה קושי או חוסר יכולת להעביר הילוכים בזמן שהמנוע פועל, אנא בקר באופן מיידי בתחנת שירות סמוכה לבדיקה.
רביעית, בדיקת רמת נוזל הבלמים
אם רמת נוזל הבלם היא בין הרמות הגבוהות והנמוכות, היא נורמלית. אם מפלס נוזל הבלם קרוב לגבול התחתון או מתחת לו, יתכן שיש דליפה במערכת או בלאי נעלי בלם מוגזמות. בקרו באופן מיידי בתחנת שירות לבדיקה. בעת הוספת נוזל בלם, הקפד להשתמש באותו סוג נוזל כדי למנוע נזק לכוסות הבלמים. כמו כן, הקפידו להגן על הצבע מפני קורוזיה.
חמישית, בדיקת רמת נוזל קירור המנוע
לעולם אל תפתח את מכסה הרדיאטור בזמן שהמנוע חם; אחרת, אתה עלול להישרף על ידי התזה נוזל קירור או אדים חמים. לאחר שהמנוע מתקרר, בדוק את רמת נוזל הקירור. זה צריך להיות בין הרמות המלאות והנמוכות. אם זה מתחת למפלס המלא, הוסף מים מזוקקים, מים מטוהרים או קירור. הרמה לא צריכה לעלות על הרמה המלאה. אם רמת נוזל הקירור יורדת במהירות תוך פרק זמן קצר, בדוק את מערכת הקירור אם יש דליפות או בקר בתחנת שירות לבדיקה.